내 스트럿 마운트가 불량인지 어떻게 알 수 있나요?

빠른 답변: 잘못된 스트럿 마운트의 가장 명확한 징후

착용 스트럿 마운트 일반적으로 요철 위의 덜거덕거리거나 두드리는 소음, 저속으로 스티어링 휠을 돌릴 때 딸깍거리는 소리 또는 삐걱거리는 소리, 스티어링 휠을 통해 눈에 띄는 진동, 차량 한쪽의 타이어 마모가 고르지 않거나 가속되는 네 가지 증상을 통해 스스로 알립니다. 스트럿 마운트의 내부 베어링이 마모된 경우 스티어링이 느슨해지거나 정확도가 떨어질 수 있습니다. 베어링은 스트럿 어셈블리가 휠과 함께 원활하게 회전할 수 있도록 하기 때문입니다. 대부분의 스트럿 마운트는 오래 지속됩니다. 80,000~100,000마일 정상적인 운전 조건에서는 그러나 거친 도로, 잦은 단거리 여행, 노령 등으로 인해 이 시간이 상당히 단축될 수 있습니다. 아래 섹션에서는 각 증상, 확인 방법, 스트럿 마운트 문제가 유사하게 느껴질 수 있는 다른 서스펜션 문제와 어떻게 다른지 분석합니다.

범프 위의 덜거덕거리거나 두드리는 소음

이는 가장 일반적으로 보고되는 실패의 징후입니다. 스트럿 마운트 . 마운트 내부의 고무 아이솔레이터가 금속 지지대에서 굳어지거나 갈라지거나 분리됨에 따라 버팀목의 움직임을 완충하는 능력이 상실되어 서스펜션이 움푹 들어간 곳, 과속 방지턱 또는 고르지 못한 포장 도로 위로 압축될 때마다 금속 간 접촉이 가능해집니다.

이것이 맞는지 확인하는 방법 스트럿 마운트

차량을 주차하고 엔진을 끈 상태에서 누군가에게 스트럿 타워 상단을 흔들거나 차량의 각 모서리를 세게 누르도록 하십시오. 바퀴 근처로 내려가는 대신 스트럿 타워에서 직접 느껴지거나 들리는 땡그랑 소리는 스트럿 자체나 다른 서스펜션 부싱이 아닌 마운트 쪽을 가리킵니다.

휠을 돌릴 때 딸깍 소리가 나거나 삐걱거리는 소리가 납니다

많은 스트럿 마운트에는 전체 스트럿 어셈블리가 스티어링 시스템과 함께 회전할 수 있게 해주는 베어링 플레이트가 포함되어 있습니다. 이 베어링이 마모되거나 윤활 기능을 잃으면 특히 주차장 조작 중과 같이 스티어링 휠을 저속으로 돌릴 때 뚜렷한 딸깍 소리, 삐걱거리는 소리 또는 갈리는 소리가 납니다.

• 소음은 일반적으로 직진 주행 중에는 발생하지 않고 회전할 때만 발생하므로 CV 조인트 또는 휠 베어링 문제와 구별하는 데 도움이 됩니다.
• 추운 날씨에는 베어링 그리스가 굳어 쿠션 효과가 떨어지는 경우가 많아 소음이 더 커지는 경우가 많습니다.
• 좀 더 발전된 경우에는 천천히 회전할 때 스티어링 휠 자체가 약간 울퉁불퉁하거나 저항감을 느낄 수 있습니다.

스티어링 휠이나 바닥을 통한 진동

A 스트럿 마운트 붕괴되거나 찢어진 고무 아이솔레이터를 사용하면 작은 도로 진동이 차체에 도달하기 전에 더 이상 흡수할 수 없습니다. 운전자는 종종 이를 스티어링 휠이나 바닥판을 통해 윙윙거리거나 떨리는 느낌으로 설명하며, 이는 고속도로 속도나 거친 포장도로에서 가장 두드러지게 나타납니다.

진동은 불균형한 타이어, 마모된 CV 조인트 또는 구부러진 휠에서도 발생할 수 있으므로 이러한 단순한 원인을 먼저 배제하는 것이 좋습니다. 그러나 타이어 균형과 회전으로 진동이 해결되지 않으면 마모된 스트럿 마운트 베어링 또는 아이솔레이터가 강력한 다음 후보가 됩니다.

고르지 못한 타이어 마모 및 차량 당김

스트럿 마운트는 스트럿 어셈블리의 상단을 올바른 위치와 각도로 유지하므로 마운트가 내부적으로 이동, 균열 또는 분리되면 스트러트가 정렬에서 약간 벗어날 수 있습니다. 이로 인해 얼라인먼트 자체가 올바르게 설정되어 있어도 휠의 캠버 또는 캐스터 각도가 변경되어 타이어의 내부 또는 외부 가장자리에 집중적으로 마모가 발생합니다.

물리적으로 검사하는 방법 스트럿 마운트

스트럿 어셈블리를 제거하지 않고도 육안 및 직접 검사를 통해 위의 증상 대부분을 확인할 수 있습니다.

1. 바퀴가 지면에서 떨어지거나 전면 스트럿 마운트용 후드가 열린 상태에서 마운트의 아이솔레이터 주변에 갈라지거나 찢어지거나 부서지는 고무가 있는지 찾아보십시오.
2. 마운트의 금속판 주위에 녹 얼룩이나 부식이 있는지 확인하십시오. 이는 이미 베어링 성능이 저하되기 시작한 물 침입을 나타내는 경우가 많습니다.
3. 버팀대 상단을 잡고 좌우로 움직여 보십시오. 눈에 띄는 유격이나 느슨함은 마운트의 부싱이나 베어링이 안전 허용치를 초과하여 마모되었음을 의미합니다.
4. 차량이 안전하게 들어 올려진 동안 보조자가 스티어링 휠 잠금 장치를 돌려 잠그면 각 스트럿 타워에서 베어링 플레이트가 딸깍 소리를 내거나 갈리는 소리를 자세히 들어보십시오.

Strut Mount 대 Strut: 둘을 구분하는 방법

운전자는 종종 소음이 나는 서스펜션이 스트럿 자체에 고장이 난 것이라고 가정하지만, 마운트와 스트럿은 서로 다른 증상을 갖는 별도의 구성 요소입니다.

마모된 스트럿 마운트는 스트럿 자체의 마모를 가속화할 수 있으므로 대부분의 기술자는 스트럿만 교체하고 성능이 저하된 마운트를 그대로 두는 것보다 검사하고 필요한 경우 두 구성 요소를 함께 교체할 것을 권장합니다.

교체용 스트럿 마운트 선택

스트럿 마운트가 문제의 원인으로 확인되면 베어링 품질과 고무 화합물 모두 새 부품의 지속 시간에 영향을 미치기 때문에 교체품을 차량의 특정 용도에 맞추는 것이 가격보다 더 중요합니다.

Quaconst는 다음을 포함하는 서스펜션 및 드라이브라인 부품을 제조합니다. 스트럿 마운트 SUV, 픽업, 밴, ATV 및 UTV 응용 분야를 위한 CV 조인트, 하프 샤프트 및 스티어링 시스템 부품과 함께 어셈블리입니다. 교체용 스트럿 마운트의 경우 베어링 플레이트, 아이솔레이터 컴파운드 및 마운팅 볼트 패턴이 모두 원래 장비 사양과 일치하는지 확인하는 것이 설치 직후 동일한 소음 또는 클릭 증상이 반복되는 것을 방지하는 가장 신뢰할 수 있는 방법입니다.